Phòng Cảnh sát giao thông, Công an tỉnh Ninh Bình tiên phong đổi mới toàn diện công tác sát hạch lái xe theo hướng ứng dụng công nghệ, tăng khả năng giám sát và đánh giá thực chất năng lực, nâng cao chất lượng đào tạo và ý thức chấp hành pháp luật của người điều khiển phương tiện, góp phần bảo đảm trật tự, an toàn giao thông.
Tiên phong đối mới sát hạch
Có những học viên từng quen với việc “thuộc bài” để vượt qua kỳ sát hạch, nhưng khi bước ra đường thực tế, mỗi biển báo, tín hiệu hay tình huống bất ngờ lại là một phép thử khác. Tại Ninh Bình, cách tổ chức sát hạch đang được Phòng Cảnh sát giao thông, Công an tỉnh Ninh Bình thay đổi theo hướng đưa những tình huống thực tế vào bài thi, đánh giá kỹ hơn năng lực của người cầm lái.
Học viên phải làm quen nhiều hơn với việc quan sát, nhận diện tình huống và tuân thủ quy tắc giao thông trong quá trình thực hành.
Đại tá Nguyễn Đức Tiến, Trưởng Phòng CSGT Công an tỉnh Ninh Bình cho biết, từ những tuyến đường thuận lợi, việc sát hạch lái xe được chuyển sang những cung đường có hệ thống tổ chức giao thông đầy đủ hơn, nơi người tham gia sát hạch phải đối mặt với nhiều tình huống sát thực tế. Biển báo, đèn tín hiệu, vạch kẻ đường và các tình huống chuyển hướng, vượt xe, đi vào đường ưu tiên… trở thành những phép thử để đánh giá khả năng xử lý của người cầm lái.
Đại tá Nguyễn Đức Tiến, Trưởng Phòng CSGT Công an tỉnh Ninh Bình
Cùng với thay đổi tuyến đường, cách chấm điểm cũng được điều chỉnh. Việc chấp hành quy tắc giao thông được đặt ở vị trí trọng tâm, thay vì chỉ tập trung vào khả năng thực hiện các thao tác điều khiển phương tiện.
Những thay đổi này cho thấy rõ khoảng cách giữa việc nắm kiến thức, quy định và khả năng vận dụng, xử lý tình huống thực tế khi tham gia giao thông. Trong giai đoạn đầu triển khai, tại một kỳ sát hạch, tỷ lệ thí sinh đạt phần thi đường trường chỉ khoảng 29%.
Trung tá Trần Đăng Khoa, Đội trưởng Đội Sát hạch và Cấp giấy phép lái xe cơ giới đường bộ, Phòng CSGT Công an tỉnh Ninh Bình cho biết, con số này tạo áp lực để các cơ sở đào tạo nhìn lại cách dạy và cách học. Học viên phải làm quen nhiều hơn với việc quan sát, nhận diện tình huống và tuân thủ quy tắc giao thông trong quá trình thực hành. Sau hơn một tháng áp dụng, tỷ lệ đạt được cải thiện, cho thấy sự điều chỉnh từ khâu đào tạo đang từng bước bắt nhịp với yêu cầu sát hạch mới.
Trung tá Trần Đăng Khoa, Đội trưởng Đội Sát hạch và Cấp giấy phép lái xe cơ giới đường bộ, Phòng CSGT Công an tỉnh Ninh Bình
Cùng với đó, để tăng tính công khai, minh bạch và hạn chế nguy cơ can thiệp trái phép, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Ninh Bình đã nghiên cứu, xây dựng hệ thống “Giám sát máy tính thi sát hạch GPLX”.
Hệ thống có khả năng phát hiện các thiết bị ngoại vi kết nối với máy tính thi. Khi xuất hiện thiết bị bất thường, phần mềm nhận diện, hỗ trợ lực lượng chức năng kiểm soát quá trình thi.
Mục tiêu cuối cùng của những thay đổi này không dừng ở việc một học viên vượt qua kỳ sát hạch, mà là bảo đảm người được cấp giấy phép thực sự có kỹ năng điều khiển, biết quan sát, xử lý tình huống và chấp hành quy tắc khi tham gia giao thông.
Mô hình “sinh số GPLX sau 2 giờ” được Bộ Công an thể chế hóa
Đánh giá thực chất năng lực người lái là một khâu, nhưng sau khi kết thúc kỳ sát hạch, yêu cầu đặt ra tiếp theo là làm thế nào để kết quả được cập nhật nhanh, chính xác, người đạt yêu cầu sớm có GPLX để sử dụng.
Cục CSGT thực hiện cấp GPLX điện tử cho người đạt kết quả sát hạch và tích hợp vào hệ thống dữ liệu điện tử trong thời hạn 2 giờ kể từ khi kết thúc kỳ sát hạch.
Từ thực tế này, Phòng CSGT Công an tỉnh Ninh Bình chủ động rà soát quy trình nghiệp vụ, tối ưu hóa xử lý dữ liệu, triển khai giải pháp rút ngắn thời gian sinh số GPLX xuống còn khoảng 2 giờ, thay vì 3 ngày như trước đây, Ninh Bình trở thành địa phương đầu tiên trong cả nước thực hiện giải pháp này.
Theo quy trình mới, ngay sau khi kết thúc kỳ sát hạch, thí sinh đạt yêu cầu được cán bộ CSGT cập nhật kết quả lên Cơ sở dữ liệu GPLX, thực hiện sinh số và gửi dữ liệu về Cục CSGT để xác thực. Sau khoảng 2 giờ người dân có GPLX điện tử và đủ điều kiện sử dụng khi tham gia giao thông.
Sau khi có số GPLX, người dân được hướng dẫn cập nhật lên VNeID, VNeTraffic hoặc cung cấp số GPLX để lực lượng CSGT tra cứu trên hệ thống nghiệp vụ mà không cần dùng đến giấy phép bản giấy.
Đại tá Nguyễn Đức Tiến, Trưởng phòng CSGT Công an tỉnh Ninh Bình, cho biết việc rút ngắn thời gian sinh số GPLX từ 3 ngày xuống 2 giờ là kết quả của quá trình rà soát, đổi mới quy trình và tinh thần trách nhiệm của cán bộ, chiến sĩ. Việc giải quyết thủ tục nhanh chóng, công khai, minh bạch giúp giảm thời gian chờ đợi, chi phí đi lại và nhận được phản hồi tích cực từ người dân.
Phòng CSGT Công an tỉnh Ninh Bình họp triển khai công tác đảm bảo an toàn giao thông
Phòng CSGT Công an tỉnh Ninh Bình đồng thời đưa vào vận hành hệ thống “Tra cứu kết quả sát hạch GPLX” trên Cổng Thông tin điện tử Công an tỉnh. Người dân có thể nhập số báo danh, ngày thi, địa điểm thi và hạng GPLX để tra cứu kết quả trực tuyến.
Từ hiệu quả thực tiễn, ngày 29/6/2026, Bộ trưởng Bộ Công an ban hành Thông tư 108/2026/TT-BCA. Theo khoản 1, Điều 19, Cục CSGT thực hiện cấp GPLX điện tử cho người đạt kết quả sát hạch và tích hợp vào hệ thống dữ liệu điện tử trong thời hạn 2 giờ kể từ khi kết thúc kỳ sát hạch. Quy định có hiệu lực từ ngày 1/7/2026.
Cùng với đó, Ninh Bình là địa phương đầu tiên trong cả nước triển khai 100% điểm tiếp nhận hồ sơ cấp, đổi GPLX tại 129 Công an cấp xã. Trước nhu cầu tăng cao, Phòng CSGT phối hợp với các đơn vị nghiệp vụ và 11 trung tâm sát hạch tăng số kỳ thi, tổ chức sát hạch cả thứ Bảy, Chủ nhật, đồng thời bố trí cán bộ trực 24/24 giờ tại các khâu tiếp nhận, sát hạch và sinh số GPLX.
Song Hồng
