Chi phí nhiên liệu và vật tư tăng vọt trong khi sức mua thị trường ảm đạm khiến nhiều doanh nghiệp nông, thủy sản gặp khó. Không ít đơn vị đã phải chủ động thu hẹp quy mô để tránh rủi ro thua lỗ kéo dài.
Sau các kỳ tăng giá xăng dầu gần đây, “cơn bão” chi phí đang ảnh hưởng đến các cơ sở sản xuất và chế biến nông, thủy sản. Từ khâu vận chuyển con giống, thức ăn đến thu hoạch và phân phối, tất cả đều ghi nhận mức tăng giá đáng kể. Đáng chú ý, dù đầu vào “nhảy múa”, nhưng giá bán ra lại khó điều chỉnh do sức mua của thị trường đang có dấu hiệu chậm lại, khiến biên lợi nhuận của doanh nghiệp bị bào mòn nghiêm trọng.
Công ty TNHH Quý Thịnh quảng bá giới thiệu sản phẩm.
Ông Phạm Văn Phong, Giám đốc Công ty TNHH Quý Thịnh – đơn vị chuyên chế biến và phân phối thủy sản – chia sẻ, biến động giá nhiên liệu đang trực tiếp làm thay đổi kế hoạch kinh doanh của đơn vị. Khi chi phí vận chuyển và vật tư đồng loạt tăng, doanh số bán hàng của công ty đã ghi nhận mức giảm 10% ngay trong giai đoạn đầu.
“Chi phí tăng nhưng sản lượng tiêu thụ giảm khiến doanh nghiệp chịu áp lực rất lớn. Nếu tình trạng này kéo dài, con số sụt giảm sẽ còn lớn hơn, không chỉ ảnh hưởng đến doanh thu mà còn tác động trực tiếp đến việc làm và thu nhập của người lao động”, ông Phong lo ngại.
Đồng quan điểm, ông Lê Thanh Chúc, Giám đốc Công ty cổ phần Xuất nhập khẩu thủy sản và Thương mại miền Bắc, cho rằng ngành nông thủy sản đang phải chịu một cú “sốc nhiệt” thực sự. Sự tăng giá nhanh chóng của nhiên liệu và năng lượng đã khiến doanh nghiệp không kịp thích nghi. Thay vì đầu tư mở rộng ao nuôi như trước, nhiều hộ dân chỉ sản xuất cầm chừng để giảm thiểu rủi ro. Dự báo doanh thu của đơn vị có thể sụt giảm mạnh từ 30 – 40% do tác động cộng hưởng này.
“Trong bối cảnh biên lợi nhuận thấp, việc giữ ổn định giá xăng dầu có ý nghĩa sống còn. Nếu người dân không mặn mà đầu tư, chuỗi cung ứng nguyên liệu trong dài hạn sẽ bị đứt gãy”, ông Chúc nhấn mạnh.
Áp lực từ chi phí đầu vào cộng với rủi ro suy giảm nhu cầu nhập khẩu toàn cầu đang tạo thành “gọng kìm” bủa vây đầu ra của nông sản Việt. Trước thực tế này, cộng đồng doanh nghiệp kiến nghị cơ quan quản lý cần có giải pháp điều hành linh hoạt để bình ổn giá nhiên liệu, đồng thời xem xét các cơ chế hỗ trợ thuế, phí đặc thù cho ngành nông nghiệp.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường cũng đưa ra những dự báo không mấy lạc quan. Nếu xung đột địa chính trị thế giới kéo dài 1 năm, kim ngạch xuất khẩu toàn ngành có thể thiệt hại khoảng 7 – 8 tỷ USD. Ngay cả trong kịch bản ngắn hạn (3 tháng), mức sụt giảm cũng đã chạm ngưỡng 3 – 3,5 tỷ USD. Không chỉ xăng dầu, giá phân bón ure ở mức cao cũng đang đẩy chi phí sản xuất trực tiếp tăng thêm từ 3 – 5%.
Về phía ngành nông nghiệp, giải pháp trọng tâm hiện nay là đẩy mạnh tái cơ cấu sản xuất theo hướng xanh và bền vững, thúc đẩy chuyển đổi số, nâng cao giá trị sản phẩm. Đồng thời, theo dõi sát diễn biến thị trường để kịp thời điều hành, hạn chế tác động bất lợi đối với doanh nghiệp và người sản xuất.
Song Hồng
